Ứng dụng của hợp kim Α-titan, hợp kim Α+Β-titan, hợp kim Β-titan.

Hợp kim titan được sử dụng phổ biến nhất trong số ba hợp kim titan là hợp kim -titanium và + -hợp kim titan; -Hợp kim titan có khả năng cắt và gia công tốt nhất, + -hợp kim titan là tốt nhất tiếp theo, -hợp kim titan là kém nhất. -Hợp kim titan được mã hóa TA, -hợp kim titan được mã hóa TB và + -hợp kim titan được mã hóa TC.

Hợp kim titan có thể được chia thành hợp kim chịu nhiệt, hợp kim có độ bền cao, hợp kim chống ăn mòn (titan-molypden, hợp kim titan-palađi, v.v.), hợp kim nhiệt độ thấp, hợp kim chức năng đặc biệt (vật liệu lưu trữ hydro bằng sắt-titan ) và hợp kim bộ nhớ titan-niken). Thành phần và tính chất của các hợp kim điển hình được thể hiện trong bảng.

Hợp kim titan được xử lý nhiệt có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh quy trình xử lý nhiệt để thu được các thành phần pha và cấu trúc vi mô khác nhau. Người ta thường tin rằng tổ chức đẳng cự mịn có độ dẻo tốt, độ ổn định nhiệt và độ bền mỏi; kết cấu hình kim có độ bền cao, độ bền rão và độ dẻo dai khi gãy; và cấu trúc hình kim đẳng cự hỗn hợp có đặc tính tổng thể tốt hơn.

Titan là một loại kim loại mới. Các tính chất của titan có liên quan đến hàm lượng tạp chất như carbon, nitơ, hydro và oxy. Hàm lượng tạp chất của iodua titan tinh khiết nhất không quá 0,1%, nhưng độ bền của nó thấp hơn và độ dẻo cao hơn. Titan nguyên chất công nghiệp 99,5% có các đặc tính sau: mật độ ρ=4.5g/cm3, điểm nóng chảy 1725 độ, độ dẫn nhiệt λ=15.24W/(mK), độ bền kéo σb=539 MPa, độ giãn dài δ=25%, độ co tiết diện ψ=25%, mô đun đàn hồi E=1.078 × 105MPa, độ cứng HB 195.

Mật độ của hợp kim titan thường khoảng 4,51g/cm3, chỉ bằng 60% thép. Mật độ của titan nguyên chất gần bằng thép thông thường. Độ bền của một số hợp kim titan cường độ cao vượt quá nhiều loại thép kết cấu hợp kim. Do đó, cường độ riêng (cường độ/mật độ) của hợp kim titan lớn hơn nhiều so với các vật liệu kết cấu kim loại khác. Các bộ phận có độ bền cao, độ cứng tốt và trọng lượng nhẹ được thể hiện trong Bảng 7-1. Hợp kim titan được sử dụng cho các bộ phận động cơ máy bay, khung, vỏ, ốc vít và thiết bị hạ cánh.